Qual é a causa da falha de ruído anormal no pino do pistão

Alguns motores podem apresentar ruídos anormais nos pinos do pistão durante o uso. Se o ruído anormal do pino do pistão for severo, ele danificará a camisa do pino do pistão, e o desgaste do rolamento da biela e do munhão da biela do virabrequim fará com que o pino do pistão ou a parte superior da biela seja separada, danificando o bloco de cilindros. Não leve isso de ânimo leve.
O fenômeno da falha de ruído anormal do pino do pistão é:
(1) O ruído anormal está localizado na parte superior do cilindro e o som é como um som "especial" feito pela colisão de duas esferas de aço.
(2) Depois que a temperatura do motor aumenta, o som geralmente não muda muito, e alguns podem se tornar mais pronunciados, o que é uma grande diferença em relação ao som anormal do pistão batendo no cilindro.
Depois de experimentar ruído anormal proveniente da venda de plugues domésticos, os seguintes métodos podem ser usados ​​para determinar:
(1) Realize um teste de corte de óleo cilindro por cilindro. Após o corte do óleo, o som enfraquecerá ou desaparecerá significativamente e, após a restauração do fornecimento de óleo, ele se tornará mais pronunciado. Quando a falha for grave até certo ponto, haverá sons duplos contínuos e contínuos. Depois de cortar o óleo, o som não só enfraquecerá ou desaparecerá, mas também se intensificará.
(2) Realize um teste de aceleração do motor. Ao agitar rapidamente o acelerador, o som anormal é bastante óbvio e o ciclo do som varia com a mudança na velocidade do motor.
As principais razões para o ruído anormal nas vendas de tomadas domésticas são as seguintes:
(1) O pino do pistão e a bucha da biela estão muito desgastados e o ajuste está muito frouxo. O principal motivo é a má lubrificação. Não há furos de óleo na biela dos motores da série WD615. A lubrificação do pino do pistão e da camisa é obtida pulverizando óleo para cima através da ranhura de coleta de óleo na extremidade pequena da biela através do bico de óleo lubrificante. Se a pressão do óleo estiver muito baixa e a situação da injeção não for boa, isso causará má lubrificação do pino do pistão e da camisa da biela. Além disso, devido à má injeção, o mau resfriamento do pistão também agravará o desgaste do pino do pistão e da camisa da biela. Se o óleo do motor se deteriorar ou ficar mais fino, também poderá causar maior desgaste. Por isso, é importante ficar atento à qualidade do óleo do motor. É melhor trocar o óleo e substituir o filtro de óleo regularmente e sempre verificar o nível e a qualidade do óleo antes de dirigir todos os dias.
(2) Durante o reparo da bucha da biela, o posicionamento dimensional impreciso e o mau ajuste entre a bucha e a biela também podem resultar em ruído anormal do pino do pistão. Durante a manutenção, é necessário instalar conforme a norma para que a bucha da biela possa ser pressionada sob uma determinada pressão.
Após a ocorrência de ruído anormal no pino do pistão, diferentes medidas de tratamento podem ser tomadas dependendo da gravidade:
(1) Se houver um leve ruído anormal vindo do pino do pistão, continue dirigindo; Mas se houver condições de reparo, é melhor substituí-las.
(2) Se o pino do pistão apresentar um ruído anormal grave (ao operar em alta velocidade e temperatura normal, o som é muito óbvio), ele deve ser reparado e substituído imediatamente.
(3) A substituição dos pinos do pistão e das buchas da biela deve ser realizada estritamente de acordo com as normas e o ajuste da folga deve estar correto.